軸承壓裝是伺服壓力機(jī)應(yīng)用比較多的一個(gè)場景,尤其在汽車和電機(jī)等裝配作業(yè)質(zhì)量要求高的行業(yè)。
軸承壓裝工藝:
1、傳統(tǒng)軸承裝配使用卡簧固定,卡簧槽內(nèi)卡簧軸向跳動(dòng)間隙很大,卡簧裝配復(fù)雜,軸承外圈軸向跳動(dòng)引發(fā)壽命衰減。
2、鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)新型軸承鎖鉚工藝,不需要裝配部件,軸承外圈鎖鉚后無軸向跳動(dòng),壽命提升。
馬達(dá),電機(jī),軸承是工作零部件的重要零件,鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)提供高質(zhì)量的軸承壓裝設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)齒輪配合嚴(yán)格定位及旋轉(zhuǎn)要求,高速滾動(dòng)軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當(dāng)軸承過盈量過小,軸承會(huì)發(fā)生蠕變以致失效,當(dāng)軸承過盈量過大,采用液力壓裝機(jī)冷壓裝時(shí)會(huì)劃傷工件。要提高馬達(dá),電機(jī),軸承零部件裝配生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量,必需對(duì)關(guān)鍵軸承的裝配嚴(yán)格把關(guān),對(duì)其裝配情況進(jìn)行在線監(jiān)控。
伺服壓力機(jī)技術(shù):
1、使用伺服壓力機(jī),利用精確力控完成軸承裝配;同時(shí)記錄軸承外圈位置,切換鉚具精確位控完成軸承鎖鉚。一體化軸承裝配及固定工藝,節(jié)拍快,自動(dòng)化程度高,品控質(zhì)量好。
2、從卡簧槽0.2mm間隙控制到鎖鉚后0.01mm過盈,通過伺服壓力機(jī)工具完全杜絕軸承外圈的軸向跳動(dòng),避免軸承裝配不良導(dǎo)致的勞損。
3、伺服壓力機(jī)具備的壓力位移曲線實(shí)現(xiàn)不良品檢出及質(zhì)量追溯。
對(duì)軸承壓裝過程的統(tǒng)計(jì)控制主要是對(duì)最大壓裝力和貼合壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線描點(diǎn)監(jiān)控和離線分析,發(fā)現(xiàn)壓裝異常狀況,并可應(yīng)用曲線圖分析當(dāng)前零件整體配合情況等。軸加工方式?jīng)Q定了軸主要誤差在哪里,是徑向誤差還是軸向誤差,還是跳動(dòng)誤差,還有材質(zhì)屬性,剛性,延展性,熱效應(yīng)。
軸承安裝是否正確,直接影響軸承使用時(shí)的精度、壽命和性能。軸承與軸的配合一般為過盈配合,用伺服壓力機(jī)時(shí)需注意,安裝壓力應(yīng)直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上,而且過盈力不可過大,否則會(huì)在軸承工作表面上造成壓傷,導(dǎo)致軸承很快地?fù)p壞。
力-位移曲線不是線性的,可以分為3個(gè)部分:
1、軸承最初壓入轉(zhuǎn)向節(jié)的壓力。
2、線性部分反映了軸承部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)向節(jié)止端的過程。
3、最后一部分就是反應(yīng)了軸承部件壓到軸承止端后隨著負(fù)載的增加的情況。
電動(dòng)伺服壓裝機(jī)行業(yè)發(fā)展前景良好數(shù)字化裝配給我們帶來的不僅是提高工作效率,更重要的是產(chǎn)品的穩(wěn)定性,在大批量生產(chǎn)中尤為重要,是建立產(chǎn)品品質(zhì)的最重要的標(biāo)準(zhǔn)。
在電機(jī)裝配線中, 鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)自動(dòng)化只是提升產(chǎn)品效率的一種方式。但是實(shí)際上電機(jī)裝配品質(zhì)的提升,更多需要關(guān)注的是裝配過程中工藝的實(shí)現(xiàn)。在整個(gè)電機(jī)裝配過程中,除了電機(jī)特有的裝配工藝如充磁,動(dòng)平衡,繞線等,還有幾個(gè)傳統(tǒng)的工藝如壓裝,注油,焊接等。
軸承壓裝工藝開發(fā)及應(yīng)用進(jìn)展:
1、通過工藝更改,使軸承使用壽命大幅提高。
2、避免了卡簧漏裝,卡簧槽加工不良無法裝配等大量復(fù)雜裝配缺陷。
3、大幅提高裝配節(jié)拍的基礎(chǔ)上,降低了成本,實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。
4、軸承裝配在各種場合存在,鎖鉚工藝推廣潛力巨大,產(chǎn)生的效益巨大。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,伺服壓力機(jī)引入了壓裝作業(yè),其獨(dú)有的多樣壓裝模式、可實(shí)時(shí)控制和檢測于一體的智能化特點(diǎn),越來越受到廣大用戶的歡迎,是壓裝技術(shù)的一次飛躍。
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