說說伺服壓力機(jī)在缸蓋壓裝上的應(yīng)用

來源：鑫臺(tái)銘時(shí)間：2020-12-29 13:48瀏覽次數(shù)：- | 分享加入收藏

發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括缸蓋，缸套，油封等主要配件，氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，氣缸蓋閥座系統(tǒng)的壓裝，加工是氣缸蓋加工的關(guān)鍵工序，其質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。各發(fā)動(dòng)機(jī)廠建線時(shí)對(duì)閥座的加工都已足夠重視，而壓裝設(shè)備和壓裝工藝的選擇卻容易被忽視。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件氣缸蓋的氣門導(dǎo)管、座圈的加工工藝流程一般為：機(jī)加氣門導(dǎo)管、座圈底孔→裝配氣門導(dǎo)管、座圈→精加工氣門導(dǎo)管、座圈孔。氣門導(dǎo)管、座圈的加工精度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)質(zhì)量的主要因素，也是氣門導(dǎo)管、座圈的壓裝質(zhì)量的重要影響因素，如出現(xiàn)氣門座壓裝不到位，結(jié)合面有縫隙，會(huì)引起氣門脫落和機(jī)油消耗量大等嚴(yán)重質(zhì)量問題，因此，如何選用壓裝工藝和壓裝設(shè)備是缸蓋生產(chǎn)線建設(shè)中不可忽視的關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)。

現(xiàn)有氣門座壓裝主要有常溫壓裝、液氮壓裝和工件加熱后壓裝等工藝方法，液氮壓裝、工件加熱后壓裝分別是通過對(duì)氣門座低溫冷卻和對(duì)缸蓋高溫加熱，以減小裝配過盈量帶來的裝配壓力，常溫后熱脹冷縮原理使裝配更緊密，但存在對(duì)變溫實(shí)效性要求高、設(shè)備投資大等因素。而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型小排量發(fā)動(dòng)機(jī)廠仍普遍采用常溫壓裝工藝，根據(jù)生產(chǎn)線投資和效率要求的不同，常溫壓裝設(shè)備差異也較大。

新型缸蓋閥座壓裝采用鑫臺(tái)銘伺服壓力機(jī)生產(chǎn)，采用全過程監(jiān)控技術(shù)和拐點(diǎn)控制技術(shù)，可監(jiān)控到閥座導(dǎo)入、配合是否良好，壓裝完成是否貼緊端面，并且在貼緊后及時(shí)停止，適應(yīng)不同的公差帶來不同壓裝力的要求，避免過多的力作用在缸體上，最終實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)和降低裝配帶來的隱患。

使用鑫臺(tái)銘伺服壓力機(jī)，伺服壓裝機(jī)相對(duì)PLC控制的壓裝系統(tǒng)，采集頻率更高，系統(tǒng)控制響應(yīng)更快，從而實(shí)現(xiàn)精密的壓裝。伺服壓力機(jī)系統(tǒng)包絡(luò)線的公差窗口、拐點(diǎn)檢測(cè)的公差窗口功能，實(shí)現(xiàn)了壓裝過程的全過程監(jiān)控和拐點(diǎn)力檢測(cè)和及時(shí)停止的功能。

伺服壓力機(jī)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋閥座開發(fā)及應(yīng)用進(jìn)展：

1、通過壓裝工藝更改，可實(shí)現(xiàn)缸蓋閥座壓裝過程的全過程檢測(cè)。

2、避免了閥座導(dǎo)入啃邊造成的裝配缺陷。

3、實(shí)現(xiàn)了壓裝到底一體在線檢測(cè)的功能。

4、避免了因?yàn)楫a(chǎn)品公差的因素造成缸體可能的受力過大帶來的隱患。

1.手動(dòng)壓裝機(jī)

手動(dòng)壓裝機(jī)是單頭液壓油缸壓力機(jī)配專用夾具組合而成；壓裝時(shí)采用手持壓裝工具壓裝。壓裝步驟一般為將氣門手動(dòng)套入壓裝工具上，然后將手持壓裝工具連通導(dǎo)管（或座圈）一同對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管底孔（或座圈底孔），壓頭壓下，將導(dǎo)管（或座圈）壓入，移動(dòng)工件，繼續(xù)完成其他各孔壓裝。

夾具的類型一般有兩種形式，一種為固定夾具，適合缸蓋進(jìn)排氣面，形狀規(guī)則，有平整引導(dǎo)面的缸蓋；另一種為可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，上夾具板相對(duì)夾具底座可相對(duì)移動(dòng)，適合進(jìn)排氣側(cè)無引導(dǎo)面的缸蓋。

2.半自動(dòng)壓裝機(jī)

半自動(dòng)壓裝機(jī)由機(jī)體、升降壓裝裝置、上料裝置以及夾具移動(dòng)裝置等部分組成，其中升降壓裝裝置是由液壓缸（或氣液增壓缸、伺服電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)壓頭實(shí)現(xiàn)氣門導(dǎo)管、座圈壓裝，夾具移動(dòng)裝置為夾具由伺服滑臺(tái)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)缸蓋氣門導(dǎo)管、座圈孔距要求的步距，以實(shí)現(xiàn)各孔連續(xù)壓裝。上料裝置為人工將導(dǎo)管、座圈放入料夾內(nèi)，導(dǎo)管、座圈在重力作用下或氣缸推動(dòng)下移動(dòng)到壓頭取料口，壓頭在取料口自動(dòng)取料壓裝。壓裝方式有管座對(duì)壓和管座分壓兩種形式。

3.全自動(dòng)壓裝機(jī)

全自動(dòng)壓裝機(jī)由機(jī)體、自動(dòng)壓裝裝置、自動(dòng)上料裝置和工件自動(dòng)輸送裝置等部分組成，壓裝流程為，工件放置在入料口（或由上工序通過機(jī)動(dòng)滾道輸送至上料口）→工件自動(dòng)輸送到壓裝工位→上料裝置自動(dòng)上料（氣門座圈、氣門導(dǎo)管）→壓頭自動(dòng)壓裝→壓裝一次完成或夾具移動(dòng)完成多次壓裝（取決于壓頭數(shù)量）。

伺服壓力機(jī)在減震器壓裝上的應(yīng)用伺服壓力機(jī)在齒輪箱壓裝上的應(yīng)用

本文標(biāo)簽：伺服壓力機(jī) 鑫臺(tái)銘

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