【手機(jī)、VR/AR、無人機(jī)】玻纖熱壓成型機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景

來源：鑫臺(tái)銘時(shí)間：2023-11-28 10:32瀏覽次數(shù)：- | 分享加入收藏

鑫臺(tái)銘【手機(jī)、VR/AR、無人機(jī)】玻纖熱壓成型機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景：---鑫臺(tái)銘提供。鑫臺(tái)銘---新智造走向世界！致力于3C電子、新能源、新材料產(chǎn)品成型及生產(chǎn)工藝解決方案。

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纖維是一種輕量化需求的新材料，具有硬度強(qiáng)、阻尼強(qiáng)、 耐腐蝕等特性的有機(jī)復(fù)合材料（包括碳纖維、玻璃纖維），深受汽車、軌道交通、航天航空、5G手機(jī)等高端行業(yè)使用的喜愛，纖維熱壓成型機(jī)便是針對(duì)纖維材料研發(fā)的模壓成型設(shè)備，匹配工藝需求高效率、高良率的生產(chǎn)纖維產(chǎn)品。

碳纖維復(fù)合材料是由高強(qiáng)度、高剛性的碳纖維和具有特定性能的材料制成的一種復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料由于其輕質(zhì)和高強(qiáng)度的特性，被廣泛應(yīng)用于航空、汽車、建筑、體育器材等領(lǐng)域。它的特點(diǎn)是具有良好的耐久性，可以承受高溫、高壓等極端環(huán)境，同時(shí)具有良好的抗拉強(qiáng)度、剛度和耐腐蝕性能。

玻纖熱壓成型機(jī)是一種專門用于新材料碳纖、玻纖復(fù)合材料的熱壓成型設(shè)備。該機(jī)采用熱壓技術(shù)，通過高溫、高壓將碳纖維和樹脂基體復(fù)合，使其具有優(yōu)異的力學(xué)性能和輕量化特點(diǎn)。

玻纖熱壓成型機(jī)是將碳纖維布通過預(yù)浸料的方式與樹脂等材料混合后，經(jīng)過高溫高壓的處理，使其成型成為各種形狀的零部件或產(chǎn)品的機(jī)器。該機(jī)器可以通過控制溫度、壓力和成型時(shí)間等參數(shù)來制造出不同形狀和尺寸的產(chǎn)品。

工作原理：玻纖熱壓成型機(jī)主要由預(yù)浸料裝置、加熱系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、模具裝置等組成。首先將預(yù)浸料放入模具中，然后通過加熱系統(tǒng)將模具加熱至一定溫度，最后通過壓力控制系統(tǒng)將模具中的材料加壓成型。整個(gè)加工過程需要嚴(yán)格控制溫度、壓力和成型時(shí)間等參數(shù)，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能一致性。

熱壓成型機(jī)采用伺服油路系統(tǒng)，低噪音，節(jié)能環(huán)保。獨(dú)特的發(fā)熱系統(tǒng)裝置，可分段、分區(qū)控制溫度和壓力，整體溫差可控制在±3度內(nèi)，確保熱壓溫度的穩(wěn)定性，大大提高產(chǎn)品的良率。設(shè)備壓力有100T-500T等不同規(guī)格。

平面度：

機(jī)臺(tái)的平面度對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大的影響。機(jī)臺(tái)在靜止?fàn)顟B(tài)下上下加熱板的平面度應(yīng)小于0.5mm，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)熱板平行垂直度在小于0.5mm。

溫控性：

設(shè)備采用獨(dú)創(chuàng)的電加熱加壓方式成型，溫度穩(wěn)定；依靠加熱板及發(fā)熱管系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得設(shè)備達(dá)到恒溫控制狀態(tài)，溫差在±3°內(nèi)。

設(shè)備特點(diǎn)：

1、低噪音，低能耗，節(jié)能環(huán)保。

2、采用伺服液壓系統(tǒng)及模內(nèi)加熱技術(shù)。

3、熱壓工序無需貼藍(lán)膜保護(hù)，機(jī)器人全自動(dòng)上下料，是目前行業(yè)唯一成功做到的。

4、獨(dú)特恒溫發(fā)熱模式及控溫方式：分段分壓，無需活動(dòng)烤盤。

5、采用中壓氣壓模式，只需40kg/平方厘米。

6、良率可達(dá)95~98%、生產(chǎn)效率控制在80秒左右（含上下料以及除塵時(shí)間）。

7、根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格可設(shè)計(jì)一出六、一出八方案。

8、根據(jù)需求提供單工位、雙工位的優(yōu)化設(shè)計(jì)，同步配套提供模具技術(shù)。

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航空航天領(lǐng)域：由于碳纖維具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、抗疲勞等特性，因此在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。碳纖維熱壓成型機(jī)可以制造出各種形狀的飛機(jī)零部件，如機(jī)身、翼身板、尾翼等。這些部件具有高強(qiáng)度、低密度、耐腐蝕等特點(diǎn)，可以提高飛機(jī)性能并減輕其重量，從而提高燃油效率和飛行距離。

碳纖維主要用于制造空氣動(dòng)力學(xué)外殼和結(jié)構(gòu)件，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)機(jī)身、尾翼等，可以降低飛機(jī)的重量并提高飛行性能。

纖維料模壓是將預(yù)浸的纖維料投放到金屬模具內(nèi)，在合適的所需溫度和壓力下形成的碳纖維復(fù)合材料成型。熱固性塑料在模壓成型生產(chǎn)中的流變行為要比整個(gè)模壓過程中始終伴隨著化學(xué)熱塑性塑料復(fù)雜的很多，在反應(yīng)這部分，加熱初期物料呈現(xiàn)低分子粘流態(tài)，加熱后期呈現(xiàn)液體流動(dòng)狀態(tài)，流動(dòng)性尚好，隨著內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互反應(yīng)，部分發(fā)生熱變，形成熱塑成型。

熱壓模壓成型的控制因素：模壓成型的控制因素三部分，即溫度、壓力和時(shí)間。

第1：溫度，這一工藝參數(shù)確定了模具向模腔內(nèi)物料的傳熱條件，對(duì)物料的熱熔、流動(dòng)性和固化進(jìn)程有決定性的影響。

第2：壓力，使模具緊密閉合并使物料壓變成型，以及促使熱熔物料流動(dòng)和平衡模腔內(nèi)低分子物揮發(fā)所產(chǎn)生的壓力保壓成型。

第3：時(shí)間，也稱壓縮模具保溫保壓時(shí)間，保證模腔形狀有足夠的時(shí)間完成固化，使樹脂成型熱塑完成。

溫度均勻性：通過先進(jìn)的溫控系統(tǒng)和獨(dú)特的熱傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，碳纖維熱壓成型用模溫機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高度均勻的溫度分布，確保碳纖維材料在成型過程中的一致性和品質(zhì)；

精確控制：采用先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)，模溫機(jī)提供精確的溫度控制和壓力調(diào)節(jié)功能，使制造過程更加可控和穩(wěn)定；

過程優(yōu)化：部分模溫機(jī)配備先進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整參數(shù)，優(yōu)化熱壓成型過程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

設(shè)備功能特點(diǎn)：

1、采用四柱三板梁式結(jié)構(gòu)，中板為活動(dòng)滑塊。

2、采用高精密位移傳感器，機(jī)械式限位，伺服調(diào)節(jié)限位距離，重復(fù)定位精度高。

3、發(fā)熱板采用進(jìn)口工具鋼熱處精磨處理，發(fā)熱變形量小，溫度常溫至 300℃可調(diào)，發(fā)熱均勻。

4、在線檢測(cè)：采用伺服液壓系統(tǒng)，壓力和位移全閉環(huán)精確控制，壓力、位移實(shí)時(shí)觸屏顯示，當(dāng)壓力、位移與設(shè)置不符時(shí)自行待機(jī)并實(shí)時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)工藝中壓力與位置一致性在線檢測(cè)。

5、采用觸屏操控，壓力、行程、溫度、保壓時(shí)間等直接輸入，人機(jī)界面友好，操作方便。

6、可存儲(chǔ)壓裝數(shù)據(jù)并自動(dòng)生成生產(chǎn)報(bào)表，可導(dǎo)出。

7、安全裝置：采用高靈敏度對(duì)射式光柵安全保護(hù)系統(tǒng)，可加設(shè)三面護(hù)欄，雙手操作，設(shè)緊急按鈕。

8、節(jié)能：采用伺服液壓系統(tǒng)，只有油缸運(yùn)行時(shí)電機(jī)才做工，流量按需給定無溢流，能滿足不同工藝對(duì)速度及壓力的變化要求，且運(yùn)行更平穩(wěn)。

9、智能：可任意存取 100 組參數(shù)程序，生產(chǎn)相應(yīng)產(chǎn)品時(shí)只需調(diào)出對(duì)應(yīng)程序即可，避免了不同產(chǎn)品更換時(shí)反復(fù)的數(shù)據(jù)輸入。

【新能源、存能、變壓器】粉末伺服成型機(jī)應(yīng)用已經(jīng)是最后一篇了

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